9月19日音讯，三年前的这周，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）专揽了一场引东谈主细心的户外行径，他称之为“电板日”。在此之前，马斯克屡次提到他计算推出一款价钱合理的各人型电动汽车，他最终在“电板日”上向特斯拉粉丝们解释了他罢了办法的计算。两个多小时里，马斯克再行构想了电动汽车电板的制造经过，他先容了新的花式，包括镍和锂的开采与加工、电极制造、电板想象和堆叠等。他暗示，到2023年控制，这些新花式将使电板本钱减半，使特斯拉概况分娩售价仅为2.5万好意思元的电动汽车。
如今，特斯拉的“电板日”照旧成为行业的热切时刻，马斯克借此警告竞争敌手必须大幅裁减本钱，不然就有可能输掉电动汽车竞赛。各人汽车和良马快乐将电板本钱裁减50%，通用汽车快乐将电板本钱削减约40%。很多公司纷纷效仿马斯克刻画的超大尺寸电板4680，这种电板的尺寸圣洁是传统圆柱形电动汽车电板的两倍，直径46毫米(1.8英寸)，，长度80毫米(3.1英寸)。其他公司则试图改进干电板电极（DBE）等分娩花式，以替代立志的传统电极制造开发。
然而，售价2.5万好意思元的特斯拉（分析师称之为Model 2）尚未亮相，何况看起来可能不会很快上市。裁减电动汽车价钱的枢纽在于电板，它可能占据汽车总本钱的40%。特斯拉照旧运行小批量分娩4680电板，该公司在加州弗里蒙特和得克萨斯州奥斯汀巨型工场分娩的电板，每年足以复旧拼装约7.5万辆Model Y，但与特斯拉在2022年销售的75万辆Model Y比拟，这仅仅一小部分。早期的4680电板似乎并不具备马斯克在“电板日”上刻画的很多变化。举例，根据对电板的屡次颓靡拆解，它们的阴极莫得使用干电板电极，阳极也莫得含有硅。
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集团投注黄冠博彩公司事实上，列传作者沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）在最近出书的《埃隆·马斯克传》中显露，马斯克本东谈主对将廉价特斯拉行为“电板日”的中枢家具的想法渐渐冷淡了。艾萨克森写谈，特斯拉的首席想象师弗朗茨·冯·霍尔兹豪森（Franz von Holzhausen）屡次向马斯克提交了这款2.5万好意思元自动驾驶汽车的想象决策，但皆被马斯克否决了，他似乎更倾向于开发一款更立志的自动驾驶出租车。马斯克以为，车主不错在不使用车辆时将其出租，以赚取高额用度，从而支付购买汽车的本钱。但冯·霍尔兹豪森复旧开发Model 2，他一直在我方的想象职责室沉默地研发这款车型。直到2022年9月，马斯克终于批准了这款车的开发。这本书莫得显露特斯拉何时会推出Model 2，但可能需要数年时分。马斯克在2019年照旧发布了电动皮卡CyberTruck的意见版，但批量分娩可能要比及来岁。
不错说，在打造各人型电动汽车阛阓方面，售价2.5万好意思元的特斯拉汽车照旧不像以前那样热切了。中国的电动汽车公司比亚迪、上汽名爵和极氪正在分娩多款高质地的车型，售价从1.6万好意思元到2.6万好意思元不等。各人汽车暗示，他们正在开发一款售价为2万至3万好意思元的电动汽车，瞻望在2030年之前上市。但莫得左证标明中国汽车将在西方大鸿沟销售，各人的电动汽车销量也并不越过。
因此，马斯克的计算仍然寥落热切。与苹果一样，特斯拉品牌享有文明声誉：从Model Y的受接待进度来看，推披缁庭版价位的特斯拉汽车可能有助于鼓动电动汽车的大鸿沟销售。除了中国以外，莫得一家汽车制造商有一样的契机在各人阛阓上引起如斯颤动。
欧博百家乐官网“电板日”的愿景
自从21世纪初特斯拉开发以来，马斯克一直在挑剔制造廉价电动汽车的盼愿。在2006年的特斯拉《总体计较》中，马斯克暗示特斯拉的主要办法是首创一个廉价家用电动汽车的时间，并淘汰化石燃料汽车。他计算从制造立志的电动汽车运行，比如售价10万好意思元的特斯拉跑车，然后通事后续车型渐渐裁减本钱。如今，好意思国政府提供的补贴不错将基本款Model 3的售价降至3万好意思元控制。但Model 2应该更低廉，加上补贴后，售价可能不到2万好意思元。
在“电板日”上，马斯克再次提高了对这款电动汽车的期望。他暗示，特斯拉将在三年内分娩一款售价2.5万好意思元的电动汽车，而罢了这一办法的枢纽是电板和所使用的金属。马斯克其时说：\"为此，咱们在电板制造方面参加更多元气心灵，试图从采矿到制造完好意思电板组的各个次第透顶检阅。咱们涉足电板业务不是为了好玩，而是因为它成为了咱们快速增长的放手身分和瓶颈。\"
澳门UA银河影院然而，如若仔细不雅察马斯克往常七年的言论，就会发现他在廉价汽车问题上偶然扭捏不定。在2016年更新的总体计较中，马斯克莫得说起任何家用电动汽车的话题，而是初度公开暗示，“险些统共东谈主”皆能包袱得起个东谈主领有的自动驾驶出租车。五个月前，当他发布第三个总体计较时，他根柢莫得挑剔平价汽车。他的矛盾神色似乎源于他对自动驾驶的珍重。在“电板日”本日，马斯克以致快乐为Model 2提供免提驾驶功能。剖析，分娩自动驾驶出租车带来的更大收益可能使他动摇了。
艾萨克森在书中显露，在2022年夏天的一次电话会议上，马斯克告诉冯·霍尔兹豪森和其他特斯拉高管，自动驾驶出租车将“调动一切”，“这款家具将使特斯拉成为一家价值10万亿好意思元的公司，一百年后东谈主们还会挑剔这一刻”。冯·霍尔兹豪森和细致特斯拉汽车工程的副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）曾屡次试图劝服马斯克同期分娩2.5万好意思元的汽车和自动驾驶出租车，但没能顺利。
终末，在2022年9月，冯·霍尔兹豪森和莫拉维提议了一个经济上的事理来推出Model 2。艾萨克森在书中写谈，马斯克曾屡次公开预测，到2020年，特斯拉的年增长率将达到约50%，届时汽车年销量可能达到2000万辆。但马斯克的两位副手以为，要罢了这一办法，特斯拉的家具线必须包括一款袖珍、廉价的汽车，其销量可能是Model 3和Model Y等中型轿车和SUV的两倍。自动驾驶出租车要赢得监管部门批准可能需要数年时分，是以在此期间分娩售价2.5万好意思元的袖珍汽车更为合理。该公司不错在归拢条安设线上分娩这两款车型。
根据艾萨克森的刻画，7个月前，也便是本年2月，马斯克最终批准了冯·霍尔兹豪森的计算。冯·霍尔兹豪森向马斯克展示了自动驾驶出租车和Model 2的模子。这两款车看起来皆像CyberTruck，具有尖锐的棱角和《银翼杀手》的立场。艾萨克森援用了马斯克的话说：“当其中一款车出当今拐角处时，东谈主们会以为他们看到了来自异日的东西。”
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体育彩票排列3直播在特斯拉以外，其他公司也看到了更大尺寸的4680电板的克己，它将100千瓦时电板组所需的电板数目从4416个减少到960个。据悉，日本的松下、韩国的三星和LG Energy Solutions，以及中国宁德时间等公司皆在争相选拔这种新式电板。
亚洲盘口此外，4680电板还具有更多后劲。特斯拉用另一种花式替代了传统的电板片，引入了他们称之为“恍惚耳”的热量排出系统。在阳极中加入硅，大大栽种了续航里程。和4680一样，很多公司运行运筹帷幄科罚DBE问题，其中包括加州帕洛阿尔托的硅阳极初创公司OneD Battery Sciences、马萨诸塞州初创公司AM Batteries以及德国的Saueressig Group等。
然而，事实发挥，掌抓统共这些立异皆寥落清贫：特斯拉和其他公司照旧顺利将DBE用于电板阳极，因为大大批阳极使用的石墨材料常常是光滑的，当被用压延辊压缩时，它会变得平整。但这些公司在压延阴极中的镍、锰和钴颗粒上碰到了清贫，因为它们阻碍易变平或附着在铝集电器上。根据客岁由播客“The Limiting Factor”专揽东谈主乔丹·吉斯格(Jordan Giesige)客岁组织的一次电板拆卸行径发现，特斯拉4680电板并莫得在阴极中引入硅。硅阳极制造商Graphenix Development的首席实行官罗布·安斯蒂(Rob Anstey)暗示，硅是坚韧而犀利的，它会划伤和切割集电器和压延辊。特斯拉干电极研发运用马特·泰勒(Matt Tyler)莫得修起置评央求。
总部位于马萨诸塞州的锂金属电板开发商Factorial Energy的首席技巧官亚历克斯·余(Alex Yu)说：“在意见上很酷的东西和最终家具之间存在雄伟的差距。你可能概况提议很多新想法，但一切皆需要时分来考据。从研发到小样品再到本钱效益和高质地的着实家具，需要数年时分。”
“电板日”之是以引起了东谈主们的共识，是因为关于那些在往常十多年里一直尽力制造商用电动汽车电板的公司来说，这是一次高调的亮相派对。如今，马斯克正在鼓动他们进行立异，并将电动汽车推向主流阛阓。莫得东谈主敢低估挑战的难度，但有这样多公司效仿马斯克，这可能意味着惟一他才能引颈这些公司罢了办法。（小小）